蔚来9月交付量虽好,但谈缓和还太早

蔚来9月交付量虽好,但谈缓和还太早
[ 智能网导读 ] 虽然目前来看蔚来汽车9月的交付量超出预期,官方也表示:9月总共交付了2019台,创出了年内新高。但是蔚来2019年的交付目标为4万-5万辆,前9个月蔚来汽车累计销量为12341辆,仅完成了年度目标的30.8%。 蔚来换电,新能源汽车,智能网联,蔚来汽车,蔚来ES8,科技出行 图片来自“特定授权”

作者 | 陈宇洋

编辑 | 周   到

10月8日,蔚来发布了第三季度交付数据。今年三季度,该公司共交付了4799台ES6和ES8,环比增长35.1%,同比增加了47%。其中蔚来ES6交付量为4196辆,ES8交付量为603辆,超出此前预期。据悉,此前蔚来曾在Q2财报中预测第三季度的交付量为4200辆至4400辆。但对于蔚来而言,谈“局势缓和”还为时尚早。

具体来看,9月份蔚来汽车的总交付量为2019台,其中ES6交付了1726台,ES8交付了293台。

2019年1-9月蔚来新车销量情况

(2019年1-9月蔚来新车销量情况)

虽然目前来看蔚来汽车9月的交付量超出预期,官方也表示:9月总共交付了2019台,创出了年内新高。但是蔚来2019年的交付目标为4万-5万辆,前9个月蔚来汽车累计销量为12341辆,仅完成了年度目标的30.8%。

并且,此次9月份的交付量超出预期还有一部分原因是因为之前ES8电池包召回,导致产生了一部分订单积压。此前在召回事件以及新能源补贴退坡的双重打击下,蔚来7月份交付量只有837辆,较6月下降37.5%。因此9月份的交付量有一部分是此前积压下来的订单,目前来看,蔚来需要的不止是订单交付量,更关键的是如何吸引新的购买者,实现订单的稳定增长。

此外蔚来Q2财报9月份才公布,所以其自身对9月份的销量是有预期的。可以推测,蔚来对于“超出预期”的发生,本身是有预期的。

自2019年以来,蔚来汽车作为国内新势力造车的领军者,正在遭遇成立以来的“至暗时刻”。从5月蔚来汽车在上海、西安和武汉发生3起自燃事故,到6月召回4803辆ES8,产生的召回费用为3.39亿元,平均每召回一辆ES8付出费用7.06万元。目前,蔚来正经历着220亿元人民币的巨额亏损,股价创出历史低点。虽然10月3日,蔚来股价有所回升,在收盘时报1.59美元,较前日涨幅达20.45%,但是目前来看谈缓和还太早。

此番蔚来汽车公布9月交付量这一利好消息,对于其缓解资本市场所带来的压力效果不大。虽然蔚来正积极开展自救,在全公司范围内实施全面的降本措施。包括裁员、推迟轿车项目、开设低成本的零售店NIO Space降低营销的成本,提升销售效率。但是作为已经把摊子铺大的蔚来汽车来说,远水解不了近渴。所以目前来看,谈缓和还太早,看好蔚来还需要更多的证据,尤其是新的大额融资。

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